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Sep 09, 2023

GE punta sull'India in crescita mentre i viaggi all'estero stimolano la domanda di aerei più grandi

NEW DELHI, May 31 (Reuters) - General Electric's (GE.N) aviation arm, already

NUOVA DELHI, 31 maggio (Reuters) - Il ramo dell'aviazione di General Electric (GE.N), che prevede già di beneficiare del boom dei viaggi aerei interni in India, vede una spinta ancora maggiore da un'impennata dei viaggi internazionali che stimolerà la domanda di jet più grandi , ha detto il capo del suo paese.

Secondo i dati della società di analisi aeronautica Cirium, i motori costruiti da GE Aerospace e dal partner Safran (SAF.PA) alimentano circa il 60% degli oltre 700 aerei commerciali indiani. Ma la maggior parte di essi sono jet a fusoliera stretta, che soddisfano principalmente i viaggi nazionali.

Le compagnie aeree in India, un paese di 1,4 miliardi di persone, hanno ancora solo 50 aerei widebody impiegati per i viaggi a lungo raggio, qualcosa che GE vede cambiare man mano che sempre più indiani si spendono nei viaggi.

"C'è chiaramente bisogno di più aerei widebody", ha detto a Reuters Vikram Rai, responsabile nazionale di GE Aerospace per India e Indonesia, aggiungendo che sarebbe "il prossimo percorso di crescita".

GE stima che entro il 2030 il traffico passeggeri internazionale dell'India raggiungerà i 125 milioni dai 70 milioni del 2019. Nello stesso periodo, la popolazione della classe media indiana dovrebbe aumentare dai circa 450 milioni ai 700 milioni, stimolando la domanda.

"Si tratta di più della popolazione degli Stati Uniti, che ha 5.500-6.000 aerei commerciali in servizio, contro i 700 dell'India. Quindi c'è spazio per una crescita significativa", ha detto la Rai.

Le prospettive rialziste di GE per l'India arrivano dopo un recente accordo record per la fornitura di 800 motori LEAP a basso consumo di carburante per 400 jet narrowbody di Air India, parte di un mega ordine di aerei. GE fornirà inoltre motori per 30 dei 70 aerei widebody ordinati.

Ciò si aggiunge a una pipeline di ordini per 500 aerei Airbus (AIR.PA) di IndiGo e a un accordo per alimentare i 72 aerei Boeing (BA.N) della startup Akasa, dando a GE una stretta mortale sul mercato indiano dei jet a fusoliera stretta.

Il dominio di GE è stato rafforzato anche dai problemi di affidabilità dei motori della rivale Pratt & Whitney che hanno costretto i vettori indiani a mettere a terra dozzine di aerei e hanno spinto compagnie aeree come IndiGo, la più grande del paese, a cambiare fornitore.

Il primo ministro Narendra Modi vuole che l’aerospazio e la difesa diventino motori chiave per trainare la quinta economia più grande del mondo, e aziende come Airbus e Boeing si sono recentemente impegnate in una maggiore produzione e investimenti locali.

GE sta inoltre rafforzando la propria catena di fornitura e produzione nel Paese dove, tra gli altri investimenti, costruisce parti di motori con il Gruppo Tata per l'esportazione nelle sue fabbriche globali. A novembre ha rinnovato il contratto da 1 miliardo di dollari con il colosso indiano.

Mentre la Rai ha rifiutato di condividere una prospettiva sugli investimenti futuri, ha affermato che la spesa di GE per componenti in India è aumentata di 20 volte negli ultimi cinque anni, aggiungendo che si tratta di un "mercato strategico per GE Aerospace".

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