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Jun 12, 2023

Il sistema di raffreddamento del motore necessita di manutenzione stagionale

The antifreeze – or coolant – in the engine of your petrol-powered vehicle is

L'antigelo – o liquido refrigerante – nel motore del tuo veicolo a benzina è un po' come l'aria che respira l'uomo. È dato per scontato finché non ce n'è più, poi succedono cose brutte. I motori si bloccano, gli esseri umani ansimano.

Il liquido di raffreddamento è un materiale straordinario che mantiene i veicoli in movimento nel cuore di un inverno Polar Express o nel caldo di Borrego Springs a fine agosto. Con una corretta manutenzione stagionale, il liquido di raffreddamento del motore, ovvero la combinazione di antigelo e acqua, impedisce al sistema di raffreddamento di corrodersi, traboccare e congelarsi. È una storia interessante di chimica e innovazione automobilistica, dicono gli esperti di AutoMD.com.

"Se c'è qualcosa che dovresti ricordare sul liquido di raffreddamento, è questo: non fidarti del colore", ha detto Brian Hafer, vicepresidente del marketing per AutoMD.com. "Ciò che era iniziato come un semplice liquido verde neon per tutte le auto, si è evoluto da quell'identificatore chiave alla brillante varietà di colori di oggi. È come se l'arancione fosse diventato il nuovo verde, così come il blu, il giallo e il rosa."

Oggi, tutti questi colori aiutano a definire i tre tipi fondamentali di pacchetti di inibitori di corrosione, ha affermato. E per aiutare i proprietari di auto a comprendere le nozioni di base, il team di AutoMD ha compilato le seguenti linee guida e approfondimenti:

Liquido refrigerante 101:

• Il liquido di raffreddamento del motore è una miscela di antigelo/liquido di raffreddamento, acqua deionizzata, inibitori di corrosione e coloranti. Una miscela adeguata è importante perché previene la corrosione dei componenti del sistema di raffreddamento, aumenta il punto di ebollizione e abbassa il punto di congelamento. Ecco come un fluido può proteggere sia in estate che in inverno.

• La maggior parte degli antigelo/refrigeranti contengono glicole etilenico (EG), una sostanza chimica dall'odore leggermente dolce che è velenosa per gli animali e gli esseri umani. Viene utilizzato anche il glicole propilenico (PG), meno pericoloso. Entrambi sono ancora tossici una volta drenati e devono essere smaltiti correttamente.

• EG e PG aumentano il punto di ebollizione del liquido refrigerante e abbassano il punto di congelamento. Il fluido glicole da solo, tuttavia, non trasporta il calore in modo efficace. Ecco a cosa serve l'acqua e perché diluire l'antigelo/refrigerante con acqua è così importante. Una miscela 50/50 è normalmente consigliata e spesso venduta premiscelata.

• Gli inibitori della corrosione nel liquido di raffreddamento del motore si deteriorano con il tempo, motivo per cui è necessario cambiarlo periodicamente. Seguire le raccomandazioni del produttore per il tipo di fluido utilizzato e l'intervallo di manutenzione.

3 tecnologie di raffreddamento di base:

• IAT: la tecnologia degli acidi inorganici è la tradizionale tecnologia ecologica utilizzata praticamente solo sulle auto più vecchie risalenti a prima della fine degli anni '90. La durata del liquido di raffreddamento tradizionale è di circa due anni.

• OAT: la tecnologia degli acidi organici viene utilizzata oggi perché offre protezione priva di silicati di tutti i metalli e per un periodo di tempo più lungo: è il refrigerante a lunga durata (LLC) o a lunga durata (ELC) e ha una durata di servizio di cinque anni o 150.000 miglia. I colori sono prevalentemente rosso e arancione, ma anche verde, rosa e blu. (I silicati sono inibitori della corrosione utilizzati nel liquido di raffreddamento tradizionale, ma se il liquido di raffreddamento non viene sostituito all'intervallo consigliato, i silicati potrebbero causare l'accumulo di depositi all'interno del sistema di raffreddamento. OAT utilizza inibitori a più lunga durata, acidi organici, per proteggere i componenti del motore. )

• HOAT: Tecnologia degli acidi organici ibridi. Questo è usato anche oggi e di solito è arancione o giallo. Un mix di IAT e OAT, il cocktail all'arancia – e solo l'arancia – contiene il 10% di refrigerante riciclato.

Informazioni sui colori del liquido refrigerante

È probabile che i produttori di liquidi refrigeranti avrebbero potuto semplicemente sostituire il verde con il verde. Ma in questo non c'è proprio niente di divertente, dice Hafer. "Alcuni dicono che la General Motors ha iniziato con le tonalità giallo neon del Dex-Cool, e altri puntano il dito contro VW e Audi per aver importato il liquido refrigerante che era stato utilizzato per anni in Europa."

Domande frequenti sul refrigerante

Quando dovrei controllare i livelli del liquido refrigerante? È una buona idea controllare il livello del liquido refrigerante ad ogni cambio d'olio. La maggior parte delle auto nuove oggi funziona con un liquido refrigerante valido per 100.000 miglia o più, ma la guida severa o altri fattori possono cambiare la situazione. La contea di San Diego è considerata un clima severo per l'usura del motore a causa della congestione del traffico, del caldo estivo e del freddo alle altitudini più elevate. Il miglior consiglio: la prossima volta che apri il cofano, controlla il livello del liquido refrigerante nel serbatoio, controlla visivamente i tubi del radiatore e stringili. La compressione del tubo del radiatore può aiutare a determinare il deterioramento della gomma (crepe) o eventuali perdite.