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Jul 20, 2023

Un concessionario Hyundai le ha consegnato una fattura di riparazione da 7.000 dollari. Ecco perché un esperto dice che è "oltraggioso"

Daryan Coryat says she could hardly believe it when a Barrie, Ont. Hyundai

Daryan Coryat dice che difficilmente poteva crederci quando era a Barrie, Ontario. La concessionaria Hyundai le ha consegnato una fattura di riparazione da 7.000 dollari per il suo SUV.

Coryat vuole che Baytowne Hyundai la aiuti a pagare il costo, dicendo che la concessionaria non si è presa cura adeguatamente della sua Hyundai Tucson del 2013 mentre il veicolo è rimasto fermo per otto mesi nel suo lotto in attesa di una nuova parte del motore.

"Non volevano assolutamente dare una mano", ha detto Coryat, che vive alla periferia di Barrie, a circa 110 chilometri a nord di Toronto.

Dice di aver portato il suo SUV in concessionaria nell'agosto del 2021 quando si è rotto. Hyundai Canada alla fine ha accettato le riparazioni poiché la parte rotta era in fase di richiamo per Tucsons 2013.

"Ci sono voluti circa otto mesi prima che la parte arrivasse qui a causa del COVID e della carenza di parti", ha detto Coryat alla CBC Toronto.

Dice che Baytowne le ha detto che il veicolo era pronto nell’aprile 2022, ma la spia del motore si è accesa quando l’ha portato fuori dal parcheggio e Coryat ha notato problemi immediati.

L'ha riportata subito al concessionario, ed è allora che Coryat dice che le hanno fatto pagare un'ispezione e le hanno chiesto 7.000 dollari per nuove riparazioni. Aggiungendo più di 900 dollari di imposta sulle vendite, il conto ammontava a 7.918,98 dollari

"Mi hanno detto che adesso c'erano tante altre cose sbagliate che originariamente non erano sbagliate quando hanno eseguito la diagnosi iniziale nel settembre dello scorso anno."

L'elenco delle cose che necessitano di riparazione includeva il collettore di aspirazione, il sensore 02 posteriore, il tubo flessibile, il sensore 02 a monte, la marmitta, entrambe le pinze dei freni posteriori, le pastiglie dei freni posteriori, i rotori dei freni posteriori, entrambe le pinze dei freni anteriori, le pastiglie dei freni anteriori e i rotori dei freni anteriori .

CBC Toronto ha contattato Baytowne Hyundai, ma la concessionaria ha rifiutato la richiesta di un'intervista.

George Iny, direttore dell'Automobile Protection Association, afferma che l'esperienza di Coryat è un ammonimento. Dice che è un "anno molto brutto" per la riparazione dei veicoli, soprattutto per i clienti Kia e Hyundai, a causa dei diffusi problemi con la disponibilità dei ricambi.

"Ci sono centinaia di persone in Canada oggi in attesa di pezzi, forse migliaia", ha detto Iny.

Dice che i concessionari sono responsabili della cura dei veicoli a loro affidati mentre attendono i ricambi.

"Sapete che si prendono cura dei veicoli del loro inventario che appartengono a loro", ha detto.

"Ci si aspetterebbe che esercitassero la stessa supervisione o si prendessero la stessa cura del veicolo del cliente."

Iny afferma che ciò significa avviare i veicoli di tanto in tanto, spostarli e, idealmente, non parcheggiarli all'aperto per lunghi periodi di tempo.

Inoltre, dice che il conto per le riparazioni di Coryat a Tucson è "riempito oltre ogni immaginazione".

"Il prezzo per questo lavoro è nel complesso scandaloso se si guarda un'auto di nove anni", ha detto Iny a CBC News.

Dice che il costo per il lavoro sui freni è "egregio" e che un negozio aftermarket le avrebbe probabilmente addebitato la metà del costo totale delle riparazioni, o forse meno se fossero stati in grado di offrire parti usate.

"Raramente ho visto un caso di abuso di riparazione come questo."

Iny afferma che in casi come questi spesso è possibile prendere accordi per ridurre il costo del lavoro o chiedere al produttore automobilistico di intervenire per i componenti.

Coryat dice di aver chiamato i concessionari Hyundai in tre città vicine, ognuna delle quali ha confermato ciò che sospettava.

"Tutti e tre i concessionari hanno affermato che il grippaggio di quelle parti è dovuto al fatto di restare seduti per così tanto tempo durante l'inverno", ha detto.

CBC Toronto ha contattato Hyundai Canada, che ha affermato di essere in contatto direttamente con il cliente e di stanno indagando attivamente sulla questione.

"Hyundai Canada prende molto sul serio le preoccupazioni dei suoi clienti e continuerà a esaminare la situazione per determinare i prossimi passi appropriati", si legge in una dichiarazione della casa automobilistica fornita alla CBC Toronto.

Coryat avrebbe preferito che le fosse stato detto che ci sarebbe voluto così tanto tempo per poter prendere accordi separati.

"Sento che avrei potuto essere informato di queste cose se avessero dato un'occhiata al mio veicolo e al tempo in cui è rimasto fermo prima di ottenere la parte."