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Apr 05, 2023

VIDEO: Quanta potenza produce una BMW M5 V10 E60 dopo 153.000 miglia?

BMW M5 Home » VIDEO: How Much Power Does an E60 BMW M5 V10 Make After 153,000

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Nico DeMattia

12 maggio 2023 / 2 minuti di lettura

Gli appassionati di BMW hanno un rapporto di amore/odio con la E60 M5. Lo adorano per il suo motore brillante, ma lo odiano anche a causa della sua mancanza di affidabilità e degli alti costi di manutenzione. Tra i suoi problemi principali ci sono i cuscinetti delle aste e i corpi farfallati. Le auto ad alto chilometraggio sono particolarmente spaventose. Tuttavia, Sreten di M539 Restorations non ha paura di sporcarsi le mani con motori rischiosi e da qualche tempo restaura un E60 M5. Il suo motore ha 153.000 miglia, che è molto per una E60 M5, ma che effetto ha tutto ciò?

Per scoprire quanto gli anni e i chilometri percorsi siano stati gentili con il motore S85 V10 della E60 M5, aveva bisogno di lavorarci un po’. Uno di questi lavori era la sostituzione del motorino di avviamento ed è per questo che guardi video come questo. Per accedere al motorino di avviamento su un V10 di una E60 M5, è necessario rimuovere il collettore di aspirazione e gli attuatori di controllo del minimo, che si trovano nella bancata a "V" del motore. È un bel po' di lavoro, ma non è poi così male. Tuttavia, per sostituirlo effettivamente, è necessario arrivare ai suoi tre bulloni, il che richiede di abbassare lo scarico, l'albero dell'elica, la traversa della trasmissione, quindi abbassare un po' la trasmissione, in modo da poter accedere ai bulloni dalla parte superiore del motore. È una quantità di lavoro assurda sostituire un motorino di avviamento.

Tuttavia, il consiglio di Sreten è prezioso perché ti mostra un trucco che può farti risparmiare migliaia di costi di riparazione o innumerevoli ore, se sei abbastanza pratico. Una volta che accedi al motorino di avviamento dalla parte superiore del motore, puoi effettivamente estrarre le parti interne del motorino di avviamento e sostituirle con quelle di un nuovo motorino di avviamento in pochi minuti. Quindi, hai un motorino di avviamento nuovo di zecca, proprio all'interno di un vecchio alloggiamento.

Questo video, però, non riguarda l'inizio. Riguarda il motore nel suo complesso e la sua capacità di resistere nel tempo. Quindi Sreten lo ha portato al banco prova (o alla macchina della verità, come gli piace chiamarlo) per scoprirlo. Gli unici componenti interni che sono stati sostituiti sul motore S85 di Sreten sono stati i cuscinetti dell’asta, quindi è un motore per lo più di serie. E nonostante ciò, produce 507 cavalli, ovvero sette pony in più rispetto a quanto dichiarato dalla fabbrica dalla BMW. Quindi, anche dopo 153.000 miglia, è ancora più sano che mai, dimostrando che è un motore più robusto di cui molte persone gli danno credito.