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Apr 01, 2023

Il dottore dell'auto: Il lettore ha una domanda sul liquido di raffreddamento per la sua roadster

By John Paul Q. I have a 1999 Porsche 986 Boxster with 176,000

Di Giovanni Paolo

Q. Ho una Porsche 986 Boxster del 1999 con 176.000 miglia e ho una domanda sull'uso del liquido di raffreddamento. C'è qualche differenza con il liquido di raffreddamento rosa G40 tra le diverse aziende – Pentofrost o Zerex – rispetto al liquido di raffreddamento/antigelo per tutti i veicoli come Prestone o Peak?

UN. Sono convinto dell'uso del liquido di raffreddamento corretto per il veicolo. Alla fine si contano almeno otto diversi tipi di refrigerante. Il liquido di raffreddamento per tutti i veicoli va bene per completare il sistema, ma quando si tratta di scaricare e riempire completamente, è meglio utilizzare il liquido di raffreddamento G40 rosa con tecnologia ad acido organico ibrido. Miscelare liquidi di raffreddamento motore diversi o utilizzare il liquido di raffreddamento sbagliato può provocare una mancanza di lubrificazione e maggiori possibilità di corrosione.

Q. Ho un problema con il mio pick-up Dodge del 1986 alimentato da un motore a sei cilindri inclinati. L'ho avviato stamattina senza problemi e stavo guidando nel mio isolato quando si è spento. Quando ho provato a riavviarlo, si è accesa subito ma è morta di nuovo non appena ho rilasciato la chiave. Sapendo che questo è tipico di un resistore di zavorra difettoso, ne avevo uno di riserva, l'ho cambiato e ha fatto la stessa cosa. qualche idea?

UN. Il resistore di zavorra riduce la tensione all'accensione per migliorare la durata dei componenti ed è anche un punto di guasto regolare, motivo per cui molti proprietari di Chrysler ne portano uno di riserva. A questo punto è necessario testare il cablaggio (circuito di accensione) dell'interruttore di accensione. Verificare che il cablaggio che va alla resistenza di zavorra sia alimentato quando dovrebbe. Potresti trovare un fusibile difettoso o un collegamento fusibile che interrompe l'alimentazione alla bobina di accensione. L'altro problema possibile e comune è un modulo di controllo difettoso.

Q. Ho una Pontiac GT a due porte del 2009 con 138.000 miglia. Ho notato un piccolo stridio o una sorta di rumore di sfregamento quando parto e giro a sinistra. Ho fatto sostituire lo sterzo a pignone e cremagliera qualche anno fa. Potrebbe succedere di nuovo?

UN. È improbabile che la cremagliera dello sterzo faccia rumore. È possibile che la fonte del rumore sia la cinghia di trasmissione o il tenditore. Quando il motore viene avviato, l'alternatore lavora di più e la cinghia potrebbe scivolare leggermente.

Q.Avete un'app che potrei scaricare per rispondere alle domande quando ho un problema con la mia macchina?

UN. No, mandami semplicemente un'e-mail a [email protected] o aaa.com/cardoctor. Cerco di rispondere a ogni domanda.

Q. Ho una GMC Yukon del 2017 con montanti e ammortizzatori MagneRide. Il reparto assistenza del mio concessionario consiglia la sostituzione di tutte e quattro le unità al costo indicato di $ 4.700. So che queste unità sono più costose dei montanti standard, ma l'importo indicato sembra elevato. Questo prezzo è in linea con i costi di sostituzione previsti? I montanti non OEM sarebbero un'alternativa accettabile.

UN. Gli ammortizzatori magnetici utilizzano uno speciale fluido a base metallica. Quando viene applicata una carica elettrica al corpo dell'ammortizzatore, il fluido cambia la sua viscosità, consentendo un cambiamento nella guida e nella manovrabilità. Gli shock sono controllati da vari sensori. Il MagneRide di GM è piuttosto costoso e il prezzo indicato di $ 4.700 non è fuori linea per le parti di fabbrica. Ci sono pezzi di ricambio che potrebbero farti risparmiare denaro e vale sicuramente la pena esaminarli. Sii un po' cauto e accertati che stai ricevendo una parte di ricambio originale dell'attrezzatura. Un'ultima cosa: se questi ammortizzatori vengono sostituiti a causa di una perdita di fluido, un leggero scolorimento dovuto a infiltrazioni d'olio è normale e non indica che gli ammortizzatori debbano essere sostituiti.

Q. La mia macchina è in stallo, fa fatica ad avviarsi e mostra quasi tutte le luci disponibili. Mostra costantemente il TPMS e funziona bene per un po' dopo che i codici sono stati cancellati. Il lettore di codice FIXD indicava il sensore nel collettore di aspirazione che il concessionario Kia mi aveva detto di sostituire, e l'ho fatto. Ho sostituito personalmente il relè di accensione, le candele, il cambio dell'olio e il lavaggio della trasmissione. Ho bisogno di un'auto per il mio lavoro con Uber e Lyft. I codici sono P2016, P200A, P0644 e P0365.