May 30, 2023
Nuova Mercedes
Mercedes-AMG presented the SL 43, a technically innovative new entry model for
Mercedes-AMG ha presentato la SL 43, un modello new entry tecnicamente innovativo per la roadster AMG SL, in arrivo nelle concessionarie statunitensi nell'estate 2023, a partire da 109.900 dollari. Sotto il cofano della 2+2 posti scoperta si nasconde un motore M139 turbocompresso da 2,0 litri AMG con turbocompressore elettrico a gas di scarico. Questa tecnologia è un derivato diretto dello sviluppo utilizzato con successo dal Mercedes-AMG Petronas F1 Team.
Mercedes-AMG SL 43 (modello europeo mostrato)
La nuova forma di turbocompressione garantisce una risposta spontanea dell'acceleratore su tutta la gamma di giri per offrire un'esperienza di guida ancora più dinamica. Il turbocompressore viene azionato tramite l'impianto elettrico a 48 volt, che alimenta anche il generatore-avviatore con trasmissione a cinghia (RSG). Di conseguenza, l'SL 43 ha una potenza di 375 CV e una coppia massima di 354 lb-ft (481 N·m).
Il turbocompressore elettrico a gas di scarico risolve il tradizionale compromesso tra un turbocompressore piccolo e reattivo che produce una potenza totale inferiore e un turbocompressore grande capace di una potenza di picco elevata con una minore reattività.
Il principio di funzionamento del turbocompressore elettrico a gas di scarico si basa sulla stessa tecnologia utilizzata dal Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Un motore elettrico di circa 4 cm è integrato direttamente sull'albero del turbocompressore tra la girante della turbina sul lato di scarico e la girante del compressore sul lato di aspirazione. Controllato elettronicamente, questo aziona direttamente l'albero del turbocompressore e quindi accelera la girante del compressore prima che il flusso dei gas di scarico prenda il comando in modo convenzionale.
Ciò migliora significativamente la risposta immediata dal minimo e su tutta la gamma di giri. Il motore a combustione risponde in modo ancora più spontaneo all’azionamento del pedale dell’acceleratore, mentre l’esperienza di guida complessiva è più dinamica.
Inoltre, l’elettrificazione del turbocompressore consente una coppia più elevata ai bassi regimi. Ciò aumenta anche l'agilità e ottimizza l'accelerazione da fermo. Anche quando il conducente toglie il piede dall'acceleratore o frena, la tecnologia innovativa è in grado di mantenere sempre la pressione di sovralimentazione per garantire una risposta sempre diretta.
Il turbocompressore, azionato tramite la rete di bordo a 48 volt, funziona a velocità fino a 170.000 giri/min, consentendo una portata d'aria molto elevata. Il turbocompressore, il motore elettrico e l'elettronica di potenza sono collegati al circuito di raffreddamento del motore a combustione per creare sempre un ambiente con temperatura ottimale.
Il motore utilizza una combinazione di iniezione diretta di benzina e iniezione nel collettore di aspirazione per la formazione della miscela.
In combinazione con il motore M139 potenziato da AMG, l'innovativa tecnologia della AMG SL 43 eroga la sua potenza di 375 CV a 6.750 giri/min. La coppia di 354 lb-ft è disponibile tra 3.250 e 5.000 giri al minuto.
L'RSG di seconda generazione funziona anche come ibrido leggero nel sistema elettrico di bordo a 48 volt consentendo funzioni come lo scorrimento e il recupero per massimizzare l'efficienza. La tecnologia a 48 volt aumenta anche il comfort, poiché le transizioni tra la funzione start-stop e la funzione modalità planata sono quasi impercettibili.
Nella AMG SL 43 il motore M139 è posizionato longitudinalmente. In questo modello esclusivamente a trazione posteriore è abbinato alla trasmissione AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Clutch Transmission), in cui una frizione con avviamento a bagno d'olio sostituisce la frizione convertitore di coppia. Ciò riduce il peso e, grazie alla sua minore inerzia, ottimizza la risposta all'input del pedale dell'acceleratore, soprattutto durante gli scatti e i cambi di carico. Il software accuratamente calibrato garantisce tempi di cambio estremamente brevi e rapidi passaggi multipli a seconda delle necessità. Inoltre, la funzione di accelerazione intermedia nelle modalità di guida "Sport" e "Sport+" offre un'esperienza di cambio marcia emozionante.
L'AMG SL 43 accelera da 0 a 60 mph in 4,8 secondi per raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 170 mph.